2010年前與2010年后
澳大利亞珀斯工廠于2008年關(guān)閉，在2008年之前，互聯(lián)網(wǎng)還不發(fā)達(dá)，正處于起飛階段。數(shù)據(jù)共享、視頻共享、移動終端網(wǎng)絡(luò)還沒有興起，信息的溝通主要靠電話和郵件，甚至紙質(zhì)快遞。工廠設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營的實(shí)時(shí)信息均靠層層會議、紙質(zhì)記錄、郵件和電話傳達(dá)。
2010年后，移動互聯(lián)網(wǎng)迅速興起，圖片信息，數(shù)據(jù)信息能夠?qū)崟r(shí)傳遞給相關(guān)責(zé)任人和技術(shù)人員，相關(guān)人員可以在線溝通，在線會議，迅速做出判斷，而現(xiàn)場人員則可以通過這些實(shí)時(shí)信息進(jìn)行相應(yīng)動作。這大大提高了溝通效率。
2015年底，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入尾聲，中方催促需要加快進(jìn)度，爭取盡快灌注鐵水生產(chǎn)。而磨煤機(jī)在調(diào)試過程中反復(fù)出問題。外方專家在幾十米高的磨煤機(jī)頂上調(diào)試，屬于設(shè)備問題，工藝專家無法解決，設(shè)備工程師身在澳洲。于是我們用將現(xiàn)場設(shè)備拍照，實(shí)時(shí)發(fā)送給澳大利亞負(fù)責(zé)設(shè)備的工程師，并打開微信視頻讓其做在線指導(dǎo)，該問題在一小時(shí)得到了解決。
為了能夠更好的共享數(shù)據(jù)，讓上層領(lǐng)導(dǎo)和專家能夠?qū)崟r(shí)看見現(xiàn)場運(yùn)營狀態(tài)，外方專門開發(fā)了移動數(shù)據(jù)共享頁面，相關(guān)人員能夠通過手機(jī)，筆記本在世界上任何有wifi的地方實(shí)時(shí)觀察運(yùn)營狀態(tài)并提取數(shù)據(jù)。外方專門開發(fā)了第三級工藝計(jì)算程序，均可通過移動互聯(lián)網(wǎng)可以訪問到現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并對做出建議。
2016年9月，第三次啟動成功后，中方領(lǐng)導(dǎo)和外方領(lǐng)導(dǎo)去北京出差，在回壽光的高速公路上突然接到現(xiàn)場運(yùn)營的電話，工藝不正常，中方和外方領(lǐng)導(dǎo)正好在一起，他們在車上通過Ipad打開現(xiàn)場運(yùn)營數(shù)據(jù)庫，并迅速做出決策。
信息技術(shù)的發(fā)展不能說對該項(xiàng)目的成功能夠起到?jīng)Q定性的作用，但是相對于2010年之前在珀斯試驗(yàn)工廠的時(shí)代，移動互聯(lián)網(wǎng)對員工之間信息共享、不同區(qū)域之間信息共享、上下層人員溝通決策、工廠調(diào)試和維護(hù)的效率、各相關(guān)人員對工廠的整體把握有極大的推動作用，大幅提高了信息流通的效率。
時(shí)代的進(jìn)步，外圍技術(shù)的革新能夠讓很多之前看起來失敗的技術(shù)起死回生。想想最近發(fā)生的電動車革命，最早的電動車19世紀(jì)就造出來了，但是當(dāng)時(shí)環(huán)境壓力不大，環(huán)境意識還不完善，最終在和燃油車的競爭中處于下風(fēng)。21世紀(jì)對環(huán)境惡化的重視，新材料技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，又讓電動車市場起死回生。
這也給我們提供了一個(gè)創(chuàng)新的方向，尋找那些以前曾經(jīng)被追逐過的技術(shù)，分析當(dāng)時(shí)的技術(shù)和市場與當(dāng)代差異，用現(xiàn)代的技術(shù)去升級之前的產(chǎn)品，以此打開新的一片藍(lán)海。
文章摘自：軋鋼之家
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