“大胃王”中國寶武正在北上擴(kuò)充產(chǎn)業(yè)版圖。10月11日晚間，中鋼國際發(fā)布公告表示，收到控股股東中鋼集團(tuán)通知，中鋼集團(tuán)擬由中國寶武進(jìn)行托管，具體托管方案尚在協(xié)商制訂中。
中國寶武是由寶鋼集團(tuán)與武鋼集團(tuán)合并而來，在“大鋼企時代”中國寶武此后更是加速了兼并重組的步伐，2019年“收編”馬鋼，今年，通過無償接收太鋼集團(tuán)51%的股權(quán)，成為太鋼集團(tuán)控股股東，近日，又進(jìn)一步變?yōu)橹貞c鋼鐵的實際控制人。
分析師在接受《華夏時報》記者采訪時表示，寶武鋼鐵的產(chǎn)能規(guī)模目前已經(jīng)超過1個億，但從相關(guān)人士在一些會議上透露的信號來看，目前的規(guī)?？隙ú皇墙K極目標(biāo)，今后還會進(jìn)行重組擴(kuò)張。
從南走向北
不甘心于1億規(guī)模的中國寶武繼續(xù)擴(kuò)張戰(zhàn)略版圖不容置疑，而從太鋼開始，中國寶武的步伐開始則從南走向北。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清告訴《華夏時報》記者，寶武集團(tuán)開始向北擴(kuò)張并非從目前開始，早在2007年，寶鋼集團(tuán)就開始重組西北地區(qū)的八一鋼鐵，還與北方多家鋼企成立合資公司，一度還傳出收購包鋼聲音，這都是寶武集團(tuán)向北方擴(kuò)張所做的諸多探索，從去年開始，寶武集團(tuán)開始收購馬鋼、太鋼，腳步逐漸從華東、華南地區(qū)向北方延伸，在中國鋼鐵6大區(qū)域中，除東北地區(qū)外，寶武集團(tuán)的觸角已經(jīng)觸及5大區(qū)域。
分析師分析，到目前為止，從地域來講，寶鋼集團(tuán)的收購南方多一些，北方相對少一些；從所有制來看，可能是由于寶武鋼鐵的企業(yè)特點決定的，劃轉(zhuǎn)合并也都為國企，根據(jù)寶武鋼鐵以前兼并的邏輯思路來看，一些國有鋼廠可能還是其選擇優(yōu)先的目標(biāo)。
有市場消息指出，目前寶武集團(tuán)仍在接觸北方鋼鐵企業(yè)。與此同時，寶武集團(tuán)似乎也并未放棄東北地區(qū)的入駐鋪墊。有鋼鐵業(yè)內(nèi)人士告訴《華夏時報》記者，盡管寶武集團(tuán)收購東北區(qū)域的鋼企有困難，但有信號是，2018年11 月，戴志浩從寶鋼股份辭任董事長后，到鞍鋼集團(tuán)擔(dān)任總經(jīng)理。該人士還表示，“如果首鋼與河鋼重組，對于寶武鋼鐵進(jìn)一步向河北擴(kuò)張可能有一定的抑制作用，但首鋼與河鋼傳聞已久，至今都未能有實質(zhì)性消息傳出。”
分析師還告訴記者，但不排除下一步會不會對民營鋼企進(jìn)行整合，尤其是國資委相關(guān)人士在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上強(qiáng)調(diào)，從來沒有在國企和民企的兼并重組和專業(yè)化整合方面設(shè)置界限；實際上，鋼鐵行業(yè)中民營企業(yè)去兼并國有企業(yè)較多，沙鋼重組東北特鋼；德龍重組渤海鋼鐵；所以寶武集團(tuán)也有可能下一步涉足民營鋼企。
北方鋼企的重組“防御”
寶鋼集團(tuán)在2015年還以年產(chǎn)粗鋼3493.8萬噸位列全球第五大鋼企，是僅次于河鋼的第二大鋼企，但寶鋼集團(tuán)與武鋼集團(tuán)合并后一舉成為中國最大的鋼鐵企業(yè)，此后一系列重組更是將河鋼等一眾企業(yè)甩在身后。
王國清分析，“在全國范圍內(nèi)，未來一定會形成幾家大型鋼鐵集團(tuán)，寶武集團(tuán)如果持續(xù)兼并重組順利，實現(xiàn)兩億噸產(chǎn)能都有可能；另一方面是區(qū)域性鋼企，則是向集群化發(fā)展，這也表示地方政府也意識到企業(yè)較多且分散，需要提升集中度。”
今年7月，河北發(fā)布《河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈集群化發(fā)展三年行動計劃》指出，加快推動企業(yè)兼并重組，2020年底，產(chǎn)量排名前10家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占比達(dá)到60%，力爭到2022年底提高到65%，大型企業(yè)集團(tuán)整合上下游鏈條能力明顯增強(qiáng)。而早在2018年河南省安陽市政府發(fā)布精品鋼及深加工等四大千億級產(chǎn)業(yè)的實施意見提出，2020年，安陽市鋼鐵企業(yè)重組整合、裝備產(chǎn)能置換、環(huán)保提標(biāo)改造基本完成。優(yōu)特鋼比重達(dá)到30%以上，企業(yè)數(shù)量由11家整合為4家。
事實上，北方鋼鐵企業(yè)的兼并重組也在加速，但在民營鋼企身上表現(xiàn)的更為明顯，建龍集團(tuán)對海鑫集團(tuán)重整后，收購西北民營鋼企申銀特鋼；德龍鋼鐵對渤海鋼鐵進(jìn)行混改；敬業(yè)鋼鐵則進(jìn)行海內(nèi)外的兼并重組，2014年收購重組烏鋼后，更是在今年收購英國鋼鐵公司，接手安寧市永昌鋼鐵有限公司，接管廣東泰都鋼鐵實業(yè)股份有限公司。
而首鋼與河鋼，鞍鋼與本鋼重組被傳多年卻一直沒有落地。分析師就此分析，如果兩家鋼企勢均力敵，進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合歷來難度比較大，往往重組雙方一強(qiáng)一弱，優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)行主導(dǎo)，對經(jīng)營困難的弱勢企業(yè)進(jìn)行收購成功的概率很大。
“本鋼與鞍鋼曾合并后分道揚(yáng)鑣，是否會二次走到一起目前沒有信號，本鋼正在與一些民營企業(yè)進(jìn)行交流、洽談，本鋼未來與民營企業(yè)進(jìn)行混改存在一定可能性。”分析師表示。（華夏時報）
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