久久中文字幕久久无码,亚洲日韩va一区二区三区,99re6在线观看国产精品,成人国产精品秘 果冻传媒在线

  • <video id="boa4d"><mark id="boa4d"><noframes id="boa4d"></noframes></mark></video>
  • <b id="boa4d"><acronym id="boa4d"></acronym></b>
    <var id="boa4d"><track id="boa4d"><ins id="boa4d"></ins></track></var>

    <video id="boa4d"><mark id="boa4d"></mark></video>
    <u id="boa4d"></u>

    1. 鋼鐵知識(shí) 邢鋼>> 資訊中心>> 鋼鐵知識(shí)
      白話“韌性”
        發(fā)布時(shí)間:2016年02月02日 點(diǎn)擊數(shù):

        韌性是指材料受到?jīng)_擊后產(chǎn)生一定變形而不破壞的能力,他和脆性是一對(duì)反義詞。

        生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們,玻璃容易碎裂(脆)而橡膠不容易碎裂(韌)。最早鋼材給大家的印象是很堅(jiān)硬,它的韌性是后來(lái)才逐步被人了解的。

        經(jīng)典影片“泰坦尼克”讓大家無(wú)法忘懷的可能不僅僅是Jack和Rose的浪漫邂逅,泰坦尼克號(hào)本身就是一個(gè)“奇跡”。1912年,號(hào)稱“永不沉沒”的泰坦尼克號(hào)首航即沉沒于冰海,這成了令人難以釋懷的悲慘海難。

        由于早年對(duì)鋼材的韌性認(rèn)識(shí)不足,泰坦尼克號(hào)采用了剛性大但韌性很差的鋼板。特別是致命的低溫脆性,是導(dǎo)致“皇家郵輪”迅速沉沒的癥結(jié)。

        泰坦尼克號(hào)在水線附近300英尺的船體由10張30英尺(約9米)長(zhǎng)的鋼板焊接而成,在低溫環(huán)境中撞擊冰山,長(zhǎng)長(zhǎng)的脆性焊縫無(wú)異于一條大拉鏈,使船體產(chǎn)生很長(zhǎng)的裂紋,海水大量涌入使船迅速沉沒。

        如何評(píng)價(jià)材料韌性?常用的手段是“一次擺錘試驗(yàn)”,說(shuō)白了就是人為制造斷裂,并觀察裂口。

        韌性斷口:纖維狀呈暗灰色,仔細(xì)看有塑性變形,有金屬流變痕跡;

        脆性斷口:結(jié)晶顆粒狀有光澤,一般沒有明顯金屬流變痕跡;

        并不是所有材料都適合做擺錘試驗(yàn),我們也可以使用一些經(jīng)驗(yàn)手段做快速判斷。但準(zhǔn)確性略差并需要一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),只能作為參考。

        如:熱軋板可以將板材折彎90度,在彎角處大力錘擊,觀察斷后裂口形貌。

        小知識(shí):

        1、不同的材料,韌性也不同,根據(jù)需求應(yīng)當(dāng)選用合適的材料。如加磷的耐候鋼和沖壓用的IF鋼韌性肯定是不同的。

        2、隨著鋼材中的碳、磷、硫這些合金元素當(dāng)量變高,一般韌性都會(huì)變差。

      --文章摘自冶金技術(shù)網(wǎng)