在中國鋼鐵產業(yè)主業(yè)虧損嚴重，走入行業(yè)“寒冬”之際，越來越多的鋼鐵行業(yè)企業(yè)借力互聯(lián)網經濟，推動鋼鐵全產業(yè)鏈的運營協(xié)調和整體優(yōu)化。“互聯(lián)網＋鋼鐵”正逐漸成為中國鋼鐵產業(yè)發(fā)展的新趨勢。
數據顯示，目前中國鋼鐵企業(yè)、鋼鐵貿易企業(yè)、以及第三方搭建的鋼鐵電商平臺總數已經接近300家。
“由于鋼鐵電商平臺提供的價格公開透明，且物流、資金、支付等環(huán)節(jié)相較于傳統(tǒng)交易模式更便捷，諸多優(yōu)勢使得鋼鐵電商的發(fā)展成為必然。”中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)說。
中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院統(tǒng)計數據顯示，截至2015年上半年，國內鋼鐵電子商務網站平臺總注冊用戶數達到64.8萬，新增用戶數為6.58萬，交易用戶數為9.9萬；國內鋼鐵電子商務市場的鋼材交易規(guī)模達到6259萬噸，成交額達到1650億元，成交均價為2636元每噸。
據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年上半年重點企業(yè)鋼材銷售量為28119萬噸，其中直供量為10306萬噸。國內鋼鐵電子商務鋼材銷售量占重點企業(yè)總銷售量的22.3%，占重點企業(yè)其余銷售量(鋼材直供量除外)的比例為35.1%。
業(yè)內人士認為，中國鋼鐵工業(yè)長期未能擺脫行業(yè)集中度低、資源利用效率不高、抗風險能力偏弱等問題，且整體呈現出大而不強的狀態(tài)。這種情況下，“互聯(lián)網＋鋼鐵”不僅是鋼鐵電商平臺的建設，更多的是利用互聯(lián)網，進行全產業(yè)鏈的運營協(xié)調和整體優(yōu)化，進而形成供應鏈協(xié)同，從而具有明顯的優(yōu)勢。
借助“互聯(lián)網＋”戰(zhàn)略，鋼鐵電子商務平臺能夠標準化行業(yè)數據、規(guī)范化業(yè)務流程，在實現信息資源共享的同時，提供實時的信息服務，有效消除產業(yè)鏈信息壁壘，優(yōu)化資源配置，實現產銷平衡，進而緩解產能過剩問題。
“互聯(lián)網＋”將鋼鐵產銷鏈條深入滲透至產業(yè)各端，鋼鐵企業(yè)可以逐漸實現生產、倉儲、加工和物流環(huán)節(jié)的智能化以及與電商平臺的數據交換，降本增收的同時，鋼鐵企業(yè)開始從鋼鐵制造企業(yè)向材料服務企業(yè)轉變。
河北鋼鐵集團銷售總公司總經理閆秀軍認為，鋼鐵電商平臺解決了鋼鐵流通層級過多的問題，降低了流通成本，并促進鋼鐵產業(yè)鏈條的融合。此外，還有助于企業(yè)之間合理配置資源，在市場的驅動下結成產業(yè)聯(lián)盟，進而提高產業(yè)集中度。
同時，互聯(lián)網的融入也有助于鋼鐵產業(yè)定位個性化市場，促進智能化生產，打造動態(tài)供應鏈，提高產業(yè)運營效率。蘭格鋼鐵網分析師王國清認為，針對鋼鐵訂單多品種、小批量的特點，鋼鐵企業(yè)可以充分利用互聯(lián)網跟蹤市場需求信息和產品使用信息，實時更新產品規(guī)范、質量規(guī)范、工藝規(guī)范，形成客戶需求導向。
雖然當前鋼鐵行業(yè)開始用鋼鐵電商的方式擁抱互聯(lián)網，但業(yè)內人士認為，要實現全行業(yè)角度發(fā)揮“互聯(lián)網＋”優(yōu)勢，推動鋼鐵行業(yè)提質增效，仍需從推進基礎法律法規(guī)的完善等多角度著手。
李新創(chuàng)指出，“互聯(lián)網＋鋼鐵”在不斷融合發(fā)展的過程中，將產生海量的數據，利用云計算、大數據等技術，對這些數據進行深入挖掘，能夠為鋼鐵行業(yè)提供豐富的行業(yè)資訊、科學的市場分析和嚴謹的決策支持。
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