1 概述
大跨度橋梁的纜索系統(tǒng)是現(xiàn)代懸索橋、斜拉橋和拱吊橋的主要承重傳力結構，這些纜索結構的主要材料就是鋼絲或鋼絲制品。鋼絲是以盤條（線材）為原料通過拉絲及輔助工序加工生產的一種金屬產品，鋼絲制品包括鋼絲、鋼絲繩、鋼絞線和其它鋼絲制品，鋼絲及其制品是關系到國家建設和居民生活的重要工業(yè)產品。鋼絲、鋼絞線、鋼絲繩的質量、品種和數量，以及國產化程度，反映著國家的鋼絲制品工業(yè)技術工藝水平。大跨度橋梁纜索結構，既長期承受橋梁負荷的動載和靜載，又長期暴露在風雨、潮濕和污染空氣的環(huán)境中，纜索結構容易遭受應力和腐蝕破壞。當綜合性能優(yōu)異的高強度的鋼絲引入橋梁建設后，加速了橋梁結構得到改進和提高，以及橋梁跨度和建設速度提高的步伐。
2 纜索結構對高強度鋼絲的技術要求
20年前，我國才開始建設大跨度現(xiàn)代斜拉橋和懸索橋，開始這些橋梁主體結構的主纜、吊索和斜拉索用的鋼絲都是依靠進口，一直存在質量、價格和供貨周期問題。90年代，楊浦大橋建設過程中國內開始試制斜拉橋斜拉索鋼絲(但未實橋應用)，虎門大橋建設時國內開始試制和制造懸索橋主纜鋼絲?；㈤T大橋和江陰大橋是同時采用進口鋼絲和國產鋼絲制作主纜，國產高強度鋼絲邊試邊改快速進步，在主纜制造和架設過程中，普遍認為國產鋼絲在這兩個項目的使用性能明顯優(yōu)于進口鋼絲，較快實現(xiàn)了纜索鋼絲國產化。十余年后，以西侯門大橋一條主纜和蘇通大橋斜拉索為標志，國產盤條和纜索鋼絲在強度和性能方面都達到或接近國際先進水平。橋梁建設推動了國產盤條和鋼絲技術的進步，橋梁建設推動了國產盤條和鋼絲技術的進步，纜索用盤條和鋼絲國產化促進了國內橋梁建設的快速發(fā)展。
2.1 提高盤條質量，改進工藝，提高鋼絲綜合性能
鋼絲加工主要借助拉絲磨具在外力作用下，利用金屬的可塑性使金屬變形，獲得需要的形狀、尺寸規(guī)格和機械力學性能。由于結構的重要性和特殊性，橋梁纜索一般要求鋼絲具備高強度、耐腐蝕、塑性和韌性好等特點。由此對盤條和加工工藝提出了較高的技術要求，國內制造纜索鋼絲及鋼絲制品，開始是進口盤條加工鋼絲。2000年以后開始研制國產盤條，國產盤條采用微合金技術、純凈鋼冶煉技術和特殊控軋控冷技術等技術工藝，使盤條的純凈度、力學性能、金相組織等實物質量水平達到(或接近)進口優(yōu)質盤條水平。
在鋼絲和盤條技術工藝方面的需要進行的研究工作有：提高盤條的高強度水平和綜合性能，通過微觀組織設計與控制改善冷拔性能及韌性；研發(fā)盤條和鋼絲加工工藝新技術和改進已有技術，以便經濟、清潔和安全地生產高使用性能的盤條和鋼絲；改進環(huán)保和能源消耗、延長盤條和鋼絲產品使用壽命長；提高鋼絲綜合性能，降低適用鋼絲成本。
2.2 鋼絲性能要突出不同索股結構使用特點
由于主纜和斜拉索結構和應用受力的區(qū)別，鋼絲使用性能方面也有一定差別。斜拉索鋼絲制造工藝流程是直接應用了國際上傳統(tǒng)的預應力熱鍍鋅圓鋼絲和鋼絞線的工藝流程，基本上是比較傳統(tǒng)和成熟的工藝：索氏體化盤條（或盤條→索氏體化處理）→表面準備→拉絲→熱鍍鋅→穩(wěn)定化處理→檢驗→入庫。主纜鋼絲開始是借用斜拉索鋼絲加工工藝，兩類鋼絲加工流程可在同一生產線完成，最大差別就是有無穩(wěn)定化處理工序。國內主纜鋼絲為了適應主纜制索工藝的要求，特別是直線度和鍍后直徑、表面外觀的要求，在此鋼絲生產流程基礎上改進利用穩(wěn)定化處理工序，形成了國產主纜鋼絲專門的工序。
斜拉索和主纜鋼絲實際應用中就存在一定區(qū)別，在使用標準上，主纜鋼絲不太強調低松弛性能（只要求Ⅰ級松弛），而斜拉索鋼絲強調低松弛性能（要求Ⅱ級松弛）。斜拉索鋼絲還需要強調鐓頭性能，但這一技術在實踐未被執(zhí)行?，F(xiàn)在由于換索和維護困難，設計對斜拉索提出了50年以上安全使用壽命的要求，但目前斜拉索錨固是環(huán)氧填充料，而環(huán)氧材料本身是由一定有效壽命的。一旦環(huán)氧失效，斜拉索就需要錨固鋼絲鐓頭來承受荷載的。這就需要鋼絲鐓頭能獨立承擔錨固功能。
——本文摘自中國金屬制品網
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